从去年开始，共享单车就成为了备受争议的热点话题，各大资本疯狂涌入，一时间硝烟四起。这种共享经济的新形态不仅符合低碳出行的理念，同时对市民出行的“最后一公里”也有着不小的帮助。
用户通过手机APP客户端软件的定位功能就能查找到附近的自行车，通过手机软件扫描车身上的二维码取车与还车，并支付费用，带来了不少便利。
知名财经作家吴晓波就认为，共享单车很可能是一个“冷笑话”。在他看来，对共享单车行业发展影响更大的是一些外部因素，如产能过剩、进入市场的低门槛以及竞争者之间的道德底线低下，这些难以控制的不确定性，或将让这一行业早早地陷入无序而无奈的泥潭。
其实这样的忧虑也不是不能理解，毕竟由于监管力度不够，各地出现了很多偷盗、改装、破坏共享单车的事情。不仅如此，就连退款都是个困难。
一位OFO单车使用者投诉，称其想退共享单车押金却很不顺利。他表示，曾通过邮件、客服电话等方式联系OFO，但问题始终没有得到妥善解决。另外也有摩拜单车向用户承诺押金“最长7天会到账”，但多位用户都表示逾期未返还。
就此，中国政法大学副教授朱巍则认为，押金的所有权属于消费者，所有的押金应该专款专用。他建议，监管部门出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对押金进行监管。
到目前为止，共享单车行业仍更多地呈现出一种野蛮生长的态势。此前一位接受智东西采访的共享单车行业人士称，上海市政府正在考虑制定共享单车管理条款，要限定共享单车的投放数量，设置共享单车的技术指标，同时要指定第三方服务公司统一运维,将共享单车的数据向运营公司开放。
先把消费者安抚好，再考虑盈利模式之类的话题，谁能抢先占据用户的心智，谁或许就是这场移动互联网时代最后一次战争的赢家吧!
与其他O2O行业的兴起一样，共享单车的出现再次改变了许多人的生活。共享经济是大势所趋，所以只要能够克服目前的困难，那么我相信会是一片光明!
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