多强相争厮杀 PonyCar领跑共享汽车头部赛道

“2018年共享汽车领域将会呈现更严峻的厮杀局面，市场将会发生分化，强者恒强，弱者会退出市场。我们判断市场将会呈现多强相争的局面。”业内一位不愿具名的消息人士对记者表示说。

近日，共享汽车领域动作频出，神州、滴滴、摩拜以不同的方式切入共享汽车领域。然而，共享汽车领域要得以全面发展，资本量的充足是远远不够的，还需要综合考量企业的运营效率。在多强争相厮杀的情况下，作为在该领域已取得领跑地位的既有品牌，该以何种方式面对?

风平浪静之下，是各品牌在网点数量、车辆规模等业务领域的加速。 “PonyCar马上用车将继续保持赛道的头部地位。“据PonyCar马上用车 COO林钟杰介绍说，2018年PonyCar马上用车将通过加速融资，布局更多的一二线城市，不断扩大规模。”

占山为王 斩获更多稀缺资源

“最近PonyCar已经与商场资源——天虹商场达成了战略合作意向。”林钟杰介绍说。据了解，在该合作规划里，天虹将提供自有物业的停车场资源给PonyCar马上用车，双方达成共享汽车购物的场景合作。这一战略规划布局将从深圳逐渐扩张至全国网点城市。

据了解，优质网点资源在共享汽车领域是稀缺资源，提前抢占数量本不多的优质停车位，对于品牌在当地运营具有重要意义。与天虹达成合作，是PonyCar马上用车扩展优质网点布局的第一步。

“除了重点拓展商圈及住宅之外，办公场所成为PonyCar马上用车未来重点拓展对象。”

PonyCar马上用车市场相关负责人介绍说。该负责人介绍说，经过前期数据分析，PonyCar马上用车已得出了用户需求的主要场景，其中， “上下班用车”是最主要的用车场景之一。

“除了在已布局的城市继续加大网点数量，拓展网点密度之外，PonyCar马上用车在2018年将拓展更多一二线城市。”林钟杰介绍说。目前，PonyCar马上用车已在深圳、广州、北京、西安等四座城市开通共享汽车服务。另外，上海、成都、武汉、长沙等一二线城市及珠三角地区的网点拓展计划正在紧密筹备当中。

效率养战 精准运营扩大多城盈利

精细化的运营能力，是PonyCar马上用车综合技术运营实力的印证。在共享汽车领域，PonyCar马上用车已率先在深圳实现了单城盈利。这些盈利的路径依靠的的是大数据分析、人工智能以及智能调度系统。

PonyCar马上用车在网点选址之初并没有盲目扩张，而是基于大数据和人工智能进行的精准设计，而这样的设计也取得了相当不错的效果。“在100个网点的基础上PonyCar马上用车实现日均订单整整提升了70%。” PonyCar马上用车CTO刘吉财说。

PonyCar马上用车将人工智能无缝的融入到共享汽车的运营中，基于对出行轨迹和订单的大数据分析和深度学习，以AI预测用户用车需求的变化，通过匹配供需的智能调度系统，极大降低运营成提升调度效率。

刘吉财表示，在系统指导之后，PonyCar马上用车在一天能够调动10辆车的情况下提升到了26辆，提升了160%，车辆闲置率也由原来的20%降到了5%，运营效率得到了极大的提升。

目前，这一整套业务运营模型，都已经复制至其他网点城市，目前各地还处于大数据收集、分析的过程中，不久就可以依靠这些运营数据指导网点布局、车辆调度等运营工作。

运营的高效率不仅可以提升毛利率，也将在多强相争的行业格局下，保证PonyCar马上用车继续保持头部阵营的地位。