滴滴顺风车依旧下线 车商发力网约车市场 网约车变革将来临?
近日滴滴公布了7个方面27项整改措施，呼吁各界共同探索网约车安全标准的同时，还承诺在未完成隐患整改前将继续无限期下线顺风车业务。今年收到诸多的影响后，滴滴这家网约车巨头压力无比的巨大。但是在滴滴疲软之时，网约车市场涌现了不少新秀，车商纷纷发力网约车市场，未来的网约车市场变革将来临?
中神通沉寂，四绝各显神通
对于融资开始就一直顺风顺水的滴滴来说，2018年无疑让蒙眼狂奔的滴滴刹了车，滴滴顺风车数十天内发生了两起恶劣的刑事案件，让全国人民对顺风车的安全性产生了强烈的怀疑。直到如今滴滴的整改仍没有接受，顺风车依旧无限期下线。一度占据九成网约车市场的滴滴沉寂后，对网约车市场这块“蛋糕”垂涎欲滴的车商纷纷行动起来，利用“空窗期”，抢占这个市场
东邪：上汽"享道出行"
正如黄药师的弹指神功一样，上汽网约车发展的进程可以说非常快。短短数月就拿到了经营许可，试运营月余就召开发布会。12月18日晚，上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”举办品牌战略发布会，宣布了享道出行正式上线。
发布会上，享道出行交出了不错的成绩单，试运营的30天内，注册用户超60万，累计服务次数超30万，累计服务里程超百万公里。
针对滴滴令人诟病安全性问题，享道出行给出了自己解决方法——建立驾驶员审查、培训与考核机制，统一运营车辆标准为车龄3年内的上汽旗下五星安全主流车型，并且坚持B2C的运营模式。接下来一段时间将进入苏州、青岛、南京、郑州、长沙、杭州、成都、西安、宁波九个城市。
西毒：宝马网约车
宝马这个来自于西方的车企在国内耕耘了许多年，作为西方豪门，宝马重视国内并入局网约车还是出乎意料。上月21日，宝马宣布正式获得网约车经营牌照，成为首家获得网约车牌照的外资车企。
前不久，宝马开始运营网约车业务，目前首先在成都投入了200辆宝马5系轿车，燃油版和插电式混合动力版都有。宝马网约车和品牌定位一样，打造的是豪华网约车标准，宝马集团为这些车配备了专属的网约车司机，安全性和审核都由宝马自己把关。宝马网约车将会和滴滴高端网约车品牌礼橙专车争夺市场，不知滴滴该如何应对。
南帝：吉利“曹操专车”
相比较这几家新晋网约车平台的车企，吉利旗下的曹操专车则是一位“老前辈”。早在2015年11月，曹操专车就已经上线公测。曹操专车全线配备吉利旗下的帝豪系列新能源车，司机队伍也是专业培养出来的，目前曹操专车的服务品质已经逐步受到乘客的认可，在滴滴顺风车下线的时间内也正在占领更多的市场。
北丐：长城“欧拉出行”
今年9月，长城汽车旗下的网约车平台欧拉出行正式运营。欧拉出行运营的第一城是一个北方小城市——保定，这也看出来长城对旗下网约车运营的区域规划——立足于京津冀，背靠雄安新区，在对对国内华北、华东、南方以及西南地区的主体区域覆盖。
据悉欧拉出行将计划在2020年完成200个城市的网点布局，在2025年完成拓展全球化市场布局。目标和滴滴极其相似，双方在网约车市场上必定有激烈的交锋。
有数据统计，目前我国的汽车保有量已经突破3亿，而且今年的销售数字也给车企释放了瓶颈信号。车企想扩大影响就必须求变，而入局网约车市场成了一个不错的选择。而且政府还鼓励网约车行业的发展，即使网约车盈利方面有不小的难度，但转型这一步一定要迈出去。
在网约车这个大市场，一枝独秀不如百花齐放。您说呢?
