5月22日，吉利汽车在拼多多“汽车秒杀频道”直播卖车，12分钟就获得了160辆汽车订单。此前在劳动节期间，拼多多与凯迪拉克、别克、雪佛兰、大众途观等品牌联手推出5.5折买新车的活动，最大优惠力度超出15万。
虽然线上卖车已经喊了几年，也有电商平台进行了实践，但实际效果却并不如人意，更多时候电商平台沦为了线下店的引流渠道。而拼多多此次的线上卖车活动给出了多数线下店都给不出的优惠，但可能因为拼多多以往的某些负面消息和“便宜无好货”的认知，一些人对此产生质疑，说拼多多卖的是翻新车和假货。
但实际上不论从哪个角度来看拼多多都没理由卖假货，因为选择卖车是拼多多自我提升和发展的上佳渠道。
从政策方面来看，此事是官方牵头。3月26日商务部提出鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，并予以相应优惠。此次拼多多的卖车活动就受益于此。
此外，卖车对拼多多的自身形象也是一次提升。拼多多的卖车活动并不仅止于此，后续还会继续推出折扣力度较大的车型，也就是说拼多多要将“砸补贴卖车”进行到底。这就类似此前拼多多将苹果手机纳入“百亿补贴”范围，久而久之在消费者的意识中就将苹果手机和“拼多多百亿补贴”进行关联，去年拼多多“百亿补贴”专区累计销售苹果手机超过200万台，拼多多也由此成为iPhone在中国市场最大的销售平台之一。
可以想象，这样持续下去用户就会自然将拼多多与“低价好车”联系起来，对其扭转之前的一些负面印象大有助益。
在扭转用户印象的同时，汽车这一品类也能让拼多多的整体客单价上升。 与拼多多现有的商品相比，汽车属于大宗消费品，但因为拼多多的大力补贴，用户会越来越敢于和习惯在线上进行汽车消费，同时也扩充了平台的商品品类。
如此一来，拼多多也能更多争取到一二线城市的用户群体。在阿里、京东等巨头愈发意识到下沉市场的价值之后，拼多多却是“逆流而上”，因为拼多多已经在下沉市场站稳脚跟，所以与其他电商平台要走的道路不同，拼多多的下个市场在一二线城市。
此前iPhone、SK-II神仙水等高客单价商品都频繁地出现在拼多多百亿补贴商品之中，可以充分说明拼多多对一二线市场的渴望，而汽车这样的大宗商品正好能在这方面给拼多多提供更多助力。
因此不管是从哪个角度来看，卖车都是一个在各方面有益处的行动，拼多多不大可能卖翻新车和假货。 如果说拼多多真的那样做，就会砸了自家招牌，也不利于今后的发展，既然大费周章搞了活动，必然希望有个好结果，所以拼多多没必要因小失大，图一时小利而不顾今后。
据悉拼多多接下来会与长安、奇瑞、北汽等品牌合作推出“六六购车节”，同样会自掏腰包补贴消费者。照此趋势来看，拼多多的整体销售额在今年可能会大幅提升，未来也能在汽车销售市场占据一席之地，不过补贴过后如何立足，还有待继续探索。文/东方亦落
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