英国管理学家查尔斯·汉迪曾经提出“第二曲线”的概念来描述企业寻找新增长的重要性。
一般来说，企业增长一般分为内生性增长和外生性增长。所谓内生性增长是指企业内部管理、技术等要素的效率变革引发的增长，比如，美国页岩油技术革命引发的生产力提升;外生性增长比如新市场的发掘，典型的如近年来国内互联网企业的出海潮。
今年7月6日，百世集团正式上线国内至东南亚的全场景国际寄递服务，进一步深化东南亚市场布局，以百世集团为代表的物流企业的出海表明，海外市场正在逐渐成为物流快递企业的新增长引擎。而东南亚地区的电商物流体验则是当地电商发展面临的挑战。
快递物流出海东南亚，有“天时”也有“地利”与“人和”
根据 Google和淡马锡在2018年末与2019 年末发布《东南亚数字经济报告》预测，东南亚电商市场的估值从 1000亿增长为1500亿。东南亚电商市场的迅速增长，注定离不开快递物流网络的支撑。
目前，东南亚本地物流快递行业发展滞后，相对无序，这对于国内成熟的物流快递企业来说，不亚于一个蓝海市场。打造东南亚本土化的电商网络“天时已至”。
所谓“地利”，其实是指市场环境。 从地缘上看，东南亚与我国南方位置相近，水路交通便利，是天然条件。其次，市场环境上，东南亚人口众多，互联网渗透率也已经超过60%有3.6亿互联网用户，但当地物流基础设施不够完善，快递时效性普遍较差，当地物流快递企业也难以搭建完善的网络体系，这反而成为国内企业进军当地市场的机会。
(越南快递员骑摩托车送件路上)
所谓“人和”是指，中国物流快递企业具备完善的跨境物流体系。 东南亚的客户最需要的是可靠、完善、高效的物流快递网络。 近年来跨境电商一片火热，一方面是中国南方地区的制造产品需要“走出去”，另一方面，东南亚地区的“好货”也需要走进来，依托本土化的物流快递体系，进一步促进跨境电商的增长。
随着部分制造业向东南亚地区的转移，未来跨境物流服务需求进一步增长，而跨境寄递作为跨境商贸的配套产业也在进一步完善。
以百世集团为例，7月2日，百世宣布新加坡、柬埔寨、马来西亚正式起网运营，继2019年在泰国和越南起网后，百世集团再度“加码”东南亚市场。据悉，2年内，百世集团已经搭建起覆盖中南半岛70%以上地域的快递网络，服务人群达到2.15亿，百世集团正在重塑东南亚地区的物流体系。
(百世在马来西亚吉隆坡的快递转运中心)
在越南，百世已覆盖越南98.6%的区域，拥有7个分拨中心和367个末端站点、2500余名派件员，快件日处理能力可达20万单。在泰国，百世集团服务已经实现100%全覆盖，在马来西亚、新加坡、柬埔寨的物流体系也正在逐步完善。
同时，百世集团覆盖B2B、B2C、C2C寄递服务也进一步完善了中国——东南亚跨境物流服务体系。
7月6日，百世正式推出了 “门到门”跨境寄递服务，依托百世集团在国内的物流基础设施，在国内任何一个区县，客户通过“百世快递”小程序，选择“寄国际快递”下单，就会有快递员及时上门取件;相应地，依托百世东南亚本土化网络，从任一城市寄往国内的跨境包裹，也可直接送到消费者手中。
也就是说，百世正在搭建的是“中国—东南亚物流通道”。
扎根东南亚本土的物流体系，使得百世进一步深耕东南亚B2B、B2C市场的同时，也不断巩固C2C市场优势，与Shopee、Lazada等东南亚主要电商平台达成合作，为东南亚电商卖家、买家、个人寄递等提供高质量的跨境物流快递服务。
美国连线杂志主编凯文凯利认为，“经济生态系统不是静止不动的，而是在网络经济下互联网互通的。”跨境电商行业要想实现经济总量的快速增长，货物要素的流动性通道必须畅通。
依托强大的快递物流网络，百世集团正在打造一个扎根于东南亚市场的“货物”要素流通通道，以打造国际化供应链体系的方式，在“一带一路”倡议的引领下，促进东南亚地区电商经济的发展。
时间机器理论下商业升维：从跨境物流到跨境供应链
软银的创始人孙正义有一套著名的“时间机器”理论，即国家和地区之间由于发展阶段的差异，同样一个行业呈现着不同时间线的特征。
比如说，互联网美国比日本先进，孙正义就在美国投资，等时机成熟后再带着美国的经验杀回日本，由于行业发展存在时间差，就可以凭借先进市场的经验对起步较晚的市场做一些准确的研判。
从这个角度来讲，国内业务成熟之后，百世集团进入东南亚市场其实也是孙正义商业“时间机器理论”的翻版，以成熟的商业体系去到东南亚市场，从而引发当地的物流产业变革。
比如，在硬件方面，百世集团以智能化分拣系统，提升周转效率，在软件方面以大数据运营管理系统做资源调配，优化整体运营效率。目前，百世集团已经形成了“自建快递分拨+末端网络加盟”的分发体系，吸纳了广泛的东南亚当地创业者。
百世在东南亚做的实际是一场“商业升维”：以国际化的智慧物流体系为基础，逐步搭建国际化的供应链体系，从而布局中国——东南亚跨境电商的未来增长。
(百世泰国曼谷转运中心)
目前，百世集团正在推进新、马、泰、越、柬五国通路网络建设，百世集团计划三年内在马来西亚、柬埔寨和新加坡建立共计12个转运中心及约400个快递站点，并将在吉隆坡和金边建设旗舰转运中心，进一步完善东南亚跨境物流网络。
可以说，百世集团正在为国内同行打造一个出海东南亚的“商业范本”，并为国际物流市场提供中国智慧物流的解决方案。智慧物流不仅仅是做“货”流通的管道，也需要做“货”的价值承载——供应链。对于百世集团来说，搭建跨境物流体系，只是第一步，接下来的全球化的智慧供应链才是重点。
(7月2日，百世集团马来西亚分公司快递业务正式启动运营)
据中国海关数据显示，2019年中国对东盟出口商品总值达3594.2亿美元，同时，进口商品总值2820.4亿美元。换言之，越来越多的国货正在进入东南亚市场。
从这个角度来看，百世集团搭建智慧供应链体系，也是在帮助更多的国货出海，在国际化的物流、供应链等基础设施服务升级下，帮助国内更多的企业走出中国，走向世界。
以智慧物流体系搭建为基础，构建国际化的跨境电商供应链体系，百世集团其实是在构建一条“商业主线”，即以技术为支撑，以国际化的物流和供应链服务为触达，贯穿于进出口贸易的全价值链条，成为中国商业链接东南亚市场的基础通道。
基于此，以百世集团为代表的中国智慧物流正在成为未来物流行业发展的“标杆”，他们向国际市场输出中国物流解决方案，与此同时，中国物流速度和效率也正在被更多海外市场认可。
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