互联网造福风口正在式微，新能源汽车后来居上；五年后，为互联网提供服务的星链计划将粉墨登场。那时候，中国企业在哪里——题记
当中国互联网巨头盯着社区卖菜那点辛苦钱，打得头破血流，不可开交的时候，来自美国的两位世界首富、特斯拉CEO马斯克和亚马逊创始人贝佐斯都不约而同地把眼光转向了浩瀚星辰，开始了太空资源的你争我夺！最近，马斯克和贝佐斯为卫星项目的轨道空间打起了嘴仗和官司。马斯克做卫星项目，众所周知，他有个SpaceX公司，将来准备把人类移民到火星上去，目前正在从事为互联网提供服务的星链计划。完成这个计划，一共准备发射1.2万颗卫星；现在已经发射了1000多颗。星链计划发射的卫星被批准的轨道高度约为1110公里至1325公里。
贝佐斯也有个类似的计划，叫做柯伊伯项目，同样是为互联网提供服务，这个项目在2020年被批准在近轨道部署3236颗卫星，轨道最低高度为590公里。可是在这个项目上，贝佐斯远远地落在了马斯克后面，贝佐斯的计划至今尚是PPT，还没有开始建造和发射卫星。但贝佐斯的柯伊伯项目还是让马斯克芒刺在背，如坐针毡。2020年，为将对手扼杀在摇篮中，马斯克想出了一个馊主意，指示SpaceX向美国监管部门FCC以减少宽带信号延迟为由，申请将“星链”卫星部署轨道调低至距地面540到570公里高度。此举引起了贝佐斯的强烈不满，被贝佐斯解 读为“赶尽杀绝”。亚马逊发布声明，希望监管部门不予批准SpaceX调整“星链”卫星轨道高度的申请，称“此举将竞争扼杀在摇篮里，符合SpaceX的利益，不符合公众利益”。
马斯克随后推特发文怒怼，称柯伊伯计划影子都没一个，就要占用轨道资源，才不符合公众利益。看来这两位世界首富的争执恐怕要持续一段时间。这里面的热闹有意思，但其中的门道更有意思。他们虽然把公众利益挂在嘴上，其实都是在维护自己的利益，或者说维护各自企业利益。他们的发迹故事和对卫星轨道的争夺，恰恰反映了世界财富的风向。贝佐斯是做电商起家的。从2018年开始，贝佐斯一举超过了微软的比尔·盖茨，成为世界首富，这种情况一直延续到2020年。在这个时期，互联网是世界造富的最大风口，当然也包括中国的互联网巨头阿里巴巴和腾讯，从中获益匪浅。但从2020年开始，世界造富的最大风口开始转向新能源汽车。作为全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉销量虽然距离传统车企差距相去甚远，股价却是一路飙涨，市值一度超过了8000亿美元大关。这也使得马斯克的身价超越了贝佐斯，登上了世界首富之位。马斯克甚至信心满满地称，将来特斯拉市值将达到1万亿美元——果真这样，马斯克将在相当长一段时间内坐稳世界首富宝座。
看来，现在世界财富的最大风口已经来到了新能源汽车这边，对马斯克极为有利。中国造车新势力蔚来、理想、小鹏以及恒驰的市值表现，也证明了这一点。在未来五年内，新能源汽车将是一个世界财富的最大的风口，这个领域将产生很多造富神话。但新能源之后呢，也许就轮到为互联网提供基础服务的“星链”了。将来的世界，是万物互联，要求无死角，大容量，快、准、稳。作为新基建之一的星链也许大有可为。公开资料显示，2019年全球卫星互联网行业年产值约3000亿美元，预计2025年，全球卫星互联网产值将达5600亿至8500亿美元。可以预计，资本市场给他们带来的收益，将在这个基础上放大数倍，甚至数十倍，上百倍，让先行者赚得盆溢钵满。目前，民用星链项目，贝佐斯是有雷声，没雨点；马斯克是既雷声大，雨点大；中国企业呢，目前是既没雷声，也没雨点。
不能说中国企业实力不强，关键在于掌门人的兴趣和眼光，阿里巴巴和腾讯早就富可敌国了。别老是盯着菜农菜贩那点辛苦钱不放了，是该我们抬起头来，仰望星空，奋起直追的时候了！这事，不能再一错再错，一拖再拖了！
2021年1月31日 湖南祁东
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