比亚迪「疯了」:去年日赚8000万

来源:A5专栏 时间:2024-03-27

节点财经获悉,3月26日晚间,比亚迪发布2023年年报,全年实现营业收入6023亿元,同比增长42.04%;实现净利润300.41亿元,同比增长80.72%;扣非后净利润为284.62亿元,同比增长82.01%。

可以说,过去一年,比亚迪业绩“飙出了超速”。

具体看业务,比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升,凸显了越来越重要的位置。

财务数据显示,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元,同比增长48.90%,占总营收的80.27%,2022年占比为76.57%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元,同比增长20%。

最值得注意的是,比亚迪的汽车业务毛利率在去年达到了23.02%,比理想汽车的21.5%高出2.1个百分点。

“毛利率是‘血液’,对于新能源汽车公司的发展非常重要,毛利率在20%以上才能保障长期健康发展,否则根本无法持续投入研发、交付等长期投资。”理想汽车CEO李想曾表示。

不过,比亚迪并未单独公布汽车业务的营收和利润水平,但剔除比亚迪电子业务大致可估算出,比亚迪平均每卖出一辆车能赚到的净利润从2018年的1100元提升至2023年的8600元左右。

营收、净利润有着良好的表现,离不开比亚迪汽车销量一路走高。

2023年,比亚迪实现销量302万辆,同比增长62%,这一数字不仅实现了比亚迪年初定下的300万辆车的年销售目标,并首次跻身全球销量前十,且是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。

目前比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌,横跨5-150万元的价格区间。其中,2023年主销车型海洋网和王朝网的累计销量近290万辆,同比增长55.3%,贡献了总销量的95%。

从增速来看,2023年比亚迪的纯电增长速度(73%)要优于特斯拉(38%),按照这一趋势,比亚迪有望在2024年超越特斯拉夺得全球纯电动汽车销冠。

过去一年,新能源车的价格战也对比亚迪产生了一定的影响,根据财报数据粗略估算,2023年比亚迪单车均价约为15.99万元,较2022年约17.38万元下降了约1.4万元。

不过,因为汽车销量的放量,比亚迪的成本也开始下降。2023年比亚迪汽车及相关产品成本为3721.57亿元,粗略估算其单车成本约为12.31万元,较2022年约13.83万元下降约1.52万元。

可以说,距离成为全球纯电动汽车销冠,比亚迪仅差一步之遥。

文 / 零度

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