大模型是下一代操作系统的未来，在这届云栖大会上已经到来

9月24日，2025云栖大会在杭州开幕，阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭发表主旨演讲，首次系统性地阐述通往ASI的三阶段演进路线，包括智能涌现、自主行动以及自我迭代等，实现从学习人、辅助人到超越人的发展脉络。

基于上述的发展路线，吴泳铭对外做出判断，大模型是下一代的操作系统。“我们认为大模型代表的技术平台将会替代现在OS的地位，成为下一代的操作系统。”吴泳铭说。

吴泳铭认为，未来，几乎所有链接真实世界的工具接口都将与大模型进行链接，所有用户需求和行业应用都会通过大模型相关工具执行任务，LLM将会是承载用户、软件与AI计算资源交互调度的中间层，成为AI时代的OS。

在这一判断基础上，阿里巴巴已经进行了诸多布局。除了吴泳铭在演讲中提及通义千问选择开源路线，打造AI时代的Android之外，另一个更容易被外界忽视的布局是阿里巴巴旗下的斑马智行。事实上，斑马智行过去一年的进化几乎完全验证了吴泳铭对AI未来的判断。

早在去年的2024云栖大会上，斑马智行就联合通义发布了面向AI时代的智能座舱“元神AI”，宣布AI in All战略。完全基于大模型打造的元神AI，就是一个以大模型为基础的下一代操作系统。

按照吴泳铭在演讲中观点，大模型作为下一代操作系统之后，将会对行业带来两个显著的影响。其一，大模型将会吞噬软件。因为任何人都可以用自然语言来创造无限多的应用，“未来几乎所有与计算世界打交道的软件可能都是由大模型产生的Agent。”

其二，模型部署方式也会更加多样化，它将运行在所有设备上。当前主流代额调用模型API的方式只是初级阶段，未来模型将运行在所有计算设备中，并具备可持久记忆、端云联动的运行状态，甚至可以随时更新参数、自我迭代。

回看斑马智行在智能座舱领域的创新，都可以与吴泳铭在演讲中的判断一一验证。

比如斑马智行基于元神AI智舱大模型，以“一箭十星”方式在业内率先打造平台级智能体，包含数字娱乐Agent、本地生活Agent、通讯办公Agent、出行导航Agent等。

端原生智能体的上车，完全改变了过去智能座舱仍基于软件运行的操作逻辑，转而使用自然语言交互获得服务。吴泳铭在演讲中预言的“大模型吞噬软件”的判断，已经在部分搭载了元神AI的智能汽车上落地实践。

本次云栖大会开幕前夕，阿里云发布行业首个原生端到端全模态AI大模型Qwen3-Omni。它能够处理文本、图像、音频和视频等多种类型的输入，解决多模态模型长期以来需要在不能能力之间取舍的难题。

作为阿里在智能汽车领域的最大落脚点，斑马智行宣布率先融合接入Qwen3-Omni，将在9月26日联合阿里云、高通正式发布Auto Omni，成为全球首个、行业唯一智能座舱全模态端侧大模型解决方案，让汽车智能座舱率先迈入吴泳铭所定义的“自主行动”新阶段。

在云栖大会期间，这一全球首发的全模态端侧大模型解决方案还将开放实车体验，参观者可以在会场内提前感受更自然、更智能以及更有温度的智能座舱新体验。

据了解，这套方案基于阿里云Qwen Omni及高通骁龙8397芯片平台打造，在业内率先采用端到端技术架构，具有自主智能、断网可用、隐私无忧三大核心优势，能够带来产品体验的代际式提升与变革。