百度萝卜快跑登陆伦敦：中国无人车首次驶入全球右舵核心市场

7月28日，百度萝卜快跑联合隶属Lyft集团的Freenow，在伦敦启动公开道路测试，计划2027年起面向市民提供无人驾驶出行服务。

这不是一次普通的海外测试。

伦敦是全球右舵左行交通体系中最具代表性的市场之一，也是Waymo、Cruise等美国自动驾驶公司长期觊觎但尚未攻下的高地。Uber和Lyft——这两家常年正面竞争、从无联手先例的全球出行巨头——在伦敦落地的无人车项目，同时采用了中国百度的方案。

更早之前，百度已拿到香港首个全无人驾驶牌照。 7月23日，香港运输署批准百度萝卜快跑在机场岛开展车内无安全员的全无人驾驶测试——这是香港首个车内全无人的自动驾驶公开道路测试，也是全球首次在右舵左行交通体系中推进全无人测试。

从香港到伦敦，从“有安全员”到“全无人”，中国自动驾驶正在一步一个脚印走向全球。

中国无人驾驶的“出海”不止于此。在刚结束的WAIC上，萝卜快跑与哈萨克斯坦企业达成战略合作，共同探索在哈萨克斯坦引入无人驾驶出行服务。百度还与Uber确定，计划于2026年从慕尼黑启动L4测试。

更值得关注的是规则层面的突破。 2026年7月，由中国、欧盟、英国、美国等共同牵头制定的自动驾驶系统全球统一技术法规正式发布。作为全球首部针对L3级及以上高阶自动驾驶的统一技术法规，中国全程主导了法规技术背景、制定原则及核心依据的编制。

从主导规则制定到技术应用落地，从香港到伦敦——中国自动驾驶正在用“技术+标准”的出海模式，参与全球智能交通规则的顶层设计。当Uber和Lyft首次联手选择中国方案，当中国主导制定全球自动驾驶规则——中国无人车正在驶入的不只是伦敦的街道，更是全球智能交通的未来。