特斯拉Roadster离地7米飞越五辆车，动力来自SpaceX冷气推进器

当地时间10月15日晚，一辆第二代Roadster在得州麦格雷戈的一处试验场贴着环形轨道倒挂爬升，到约21米高处松开，推进器喷气减速，整车落回地面。同一场演示里，它冲向五辆停放的特斯拉（赛博皮卡、Semi半挂车、Cybercab无人出租车，还有一辆ModelY和一辆Model3），腾空翻转后落地，遥测显示离地约7米。这是这款车九年来第一次公开实车演示，特斯拉给出的量产时间是2028年。

推进器是SpaceX提供的冷气推进器套件，内部代号A71。车身周围共10个喷嘴，压缩空气灌在碳纤维缠绕的高压气瓶里，总容积600升，约250公斤；整套总推力超过80千牛，按特斯拉的说法足以托起约8000公斤。尾部扩散器区域布置了四个主推进器，喷流离开喷口时超过音速，尾流里有肉眼可见的明亮波纹。全过程没有点火，也没有尾焰，用完之后不需要加注推进剂，车可以自己给气罐充气。

倒挂靠的不是推进器。车底有一套负压吸附系统，靠电动涵道风扇抽走车底空气制造低压区，大约能产生2G的下压力，把车按在轨道上。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维给出的对照是：单靠轮胎的抓地力一般只有1.26G左右，加上这套风扇，车能把侧向加速度推到2G以上过弯。两套系统各管一段——贴面动作归风扇，离地和姿态归推进器。

直线加速的实测数字是0到96公里每小时0.81秒，此前录播画面里是1秒。标准版Roadster搭载200千瓦时电池和三电机四驱，轮上峰值扭矩10000牛米，零百加速目标2.1秒，极速超过400公里每小时，续航目标约1000公里；加装推进套件后，零百目标压到1.1秒级。三款配置同步开放预订，其中Rocket版是单座，仅限邀请购买。

能上路的版本和演示用的不是同一台。Rocket版带完整推进套件，按特斯拉的说法无法合法上路，套件更可能只用于封闭赛道，道路合法性还没有监管确认。这款车2017年首次亮相，量产时间推迟过多次，特斯拉至今没有公布最终售价、交付时间表和产能规划。演示全程由遥控操作，驾驶位坐的是假人。