谁说代步车不安全？江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2用配置说话

一台几万块的代步车，接娃、买菜、通勤，天天在路上跑，车身小是不是就意味着防护弱？江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2想用一整套实打实的安全配置回答这个问题——代步车，也一样可以很安全。

硬车身，全新易至EV2的钢筋铁骨

安全的第一道防线，是车身够不够"扛造"。江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2没有简化结构，全车用了18件1500MPa热成型钢零件，占比14.7%，覆盖前防撞梁、B柱、门槛、地板纵梁这些碰撞最吃劲的部位；门槛还做了双热成型，在A00级里实属少见。配合笼式车身，等于给座舱焊了一圈"钢筋铁骨"。

侧面碰撞时，车门是保护人的关键。车型采用一体式冲压车门，整体成型、少了拼接焊缝，结构强度更高，被撞时更挡外力。底盘还有加强前副车架，车身刚性更扎实，过坎走烂路也不松散，该硬的地方扛住，长期安全也更有底。

稳制动，把危险拦在发生之前

车身是"被动盾牌"，能拦住危险的主动系统，是日常里的"护身符"。江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2搭载One-box电子线控制动，响应只要150毫秒，100-0km/h制动距离40.3米，紧急时能更快把车停稳；这套系统还集成了ESC车身稳定、陡坡缓降、自动驻车。

最容易出状况的是湿滑路面。ESC+TCS组合实时盯着车轮，一识别到打滑或偏移就主动修正、抑制甩尾，雨天过积水、走砂石路也不容易失控。等红灯、地库坡道起步时，自动驻车（AutoHold）配合电子驻车（EPB）接管制动，不用一直踩着刹车，坡道起步也少了后溜那一下慌。

三电安全，把隐患关在门外

三电安全，先把电池护周全。江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2采用磷酸铁锂电池，热稳定性表现优异，不易热失控；电池包嵌入式布置在后排座椅下方，位置受车身保护，不位于整车最低点，减少磕碰风险。

防护与电控同样到位。电池包整包达到IP68防护等级，暴雨涉水、底盘磕碰都不怕；一旦发生碰撞，系统会主动断电，避免短路风险。

对天天通勤的家庭来说，这套三电系统很实在，电池包带加热功能，冬天续航更稳；快充30%到80%只要35分钟，歇口气打个盹就够。看不见的地方守得牢，日常用车才真安心。

从车身到制动再到三电，江铃集团新能源易至汽车全新易至EV2把安全拆成一个个细节，织起一张安全网。对一台天天载着家人通勤买菜的代步车来说，这大概就是最实在的安全口碑，开得放心，坐得安心。