拿下17条无人机即时配送航线，饿了么进入未来物流战略新阶段

互联网加速传统行业重组的大环境下，电子商务模式野蛮生长与传统物流行业的滞后性的矛盾催生了巨头们以人工智能、大数据、云计算为底层技术架构的未来智慧物流生模式的积极探索。如亚马逊送货无人机的首飞、京东全球首个空地一体化智慧物流网络的构建……都是这种矛盾及探索的具体体现。

在我们思考这种矛盾也同样的体现在移动互联网时代新兴的O2O模式中，智慧物流生态网络的构建是否同样适用于O2O模式这个问题时？“本地生活平台”饿了么做了第一个吃螃蟹的人。

笔者获悉：近日，“本地生活平台”饿了么宣布已获准开辟了国内第一批共17条无人机即时配送航线。饿了么首批无人机即时配送行业合计覆盖面积达到58平方公里，将服务外卖商家100多家。

饿了么方面表示：送餐无人机投入运营后平均每单外卖送达时间将缩短至20分钟以内。饿了么送餐无人机正式投入商业运营在即，不少人开始为外卖小哥即将失业而担忧了。

事实上，目前来看送餐无人机在整个外卖配送环节中只是起到了运输工具的作用，A端的外卖小哥从商家取餐——集中起来通过无人机送出外卖——B端的外卖小哥接收无人机送来的外卖——分发送到附近的买家手中。

今后，我们下单后的一份外卖将沿着“外卖小哥——无人机——外卖小哥”的运动路径到达我们手中，与当下电商末端环节的物流配送体系中小范围分散式发货——物流公司区域集中中转——消费端快递小哥集中投递的模式有相似之处。其主要目的还是在于降低时间成本、人工成本。

马云在2018全球物流智慧峰会上提到：今天的物流规模再大，归根结底，还是依靠体力驱动，未来的物流一定是脑力驱动的。有数据显示：2017年，即时配送年运单量近60亿单，已达到传统物流包裹数的15%。

美团、饿了么等“本地生活平台”的迅速崛起、即时配送订单体量的暴增给单纯依靠人力资源来完成调度、配送的即时配送行业带来三大挑战：交通管制、消费群体相对分散、时效性的严格要求导致配送场景复杂、配送体系适应性低、多元的配送个体量化管理困难。因此，饿了么开辟无人机即时配送航线是具备行业前瞻性的。

去年的年会上，张旭豪提出将饿了么的企业愿景从原来的“美好生活触手可得”改成“Make Everything 30min”——将世间万物接入每个人的30分钟便利生活圈。同时，饿了么也提出了智能调度——人机配送——无人配送三个阶段的未来物流战略，在人工智能（AI）、大数据、云计算技术的加持之下，张旭豪将离自己的企业愿景越来越近、饿了么的未来物流战略也将逐步迈入全新阶段。

文丨李民民

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